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Roma, 12 dic. – Secondo un nuovo studio pubblicato su “Pnas”, alcuni sistemi di assistenza alla guida potrebbero compromettere le norme sociali che promuovono una guida sicura. La guida semiautomatica sta guadagnando terreno sulle strade di tutto il mondo dato che tecnologie come il cruise control adattivo e il centraggio della corsia sono incluse come caratteristiche standard su molti veicoli. Sebbene queste tecnologie siano promettenti nel ridurre gli incidenti dovuti a errori umani, i loro effetti sulle norme sociali implicite della strada non erano ancora ben compresi. Hirokazu Shirado della Carnegie Mellon University, e colleghi hanno testato due tecnologie di guida assistita – la frenata automatica e lo sterzo automatico – in un esperimento online con 300 persone che controllavano a distanza macchinine che si dirigevano in direzioni opposte su una strada a corsia unica. I partecipanti sono stati accoppiati e hanno giocato a un gioco, in cui dovevano raggiungere l’estremità opposta della pista entro 30 secondi senza scontrarsi con il veicolo del loro avversario. I partecipanti guadagnavano un compenso maggiore quanto più velocemente arrivavano all’obiettivo. I partecipanti assegnati a testare la frenata automatica hanno gestito la situazione comunicando con i loro avversari, mentre i partecipanti assegnati a testare lo sterzo automatico hanno guidato in modo spericolato, aumentando la velocità ed evitando a malapena le collisioni all’ultimo minuto. Secondo gli autori, il test suggerisce che alcune forme di intelligenza artificiale possono erodere la cooperazione umana, soprattutto quando il processo decisionale è delegato alle macchine.
